Boitier additionnel Mitsubishi

Du travail sur mesure pour moteur Mitsubishi

En tant que spécialiste du boitier additionnel pour moteurs diesel, essence et hybrides, P-Tronic a développé toute une gamme de modules d'augmentation de performances sur mesure pour tirer le meilleur parti de votre Mitsubishi. Une marque dont 43 versions de 15 modèles pour 12 motorisations sont au catalogue actuellement. Des nombres qui évoluent constamment. Tous nos boitiers additionnels pour Mitsubishi sont conçus et assemblés dans nos ateliers en Belgique. Un savoir-faire totalement maîtrisé depuis plus de 20 ans qui sert de socle non seulement à la garantie de qualité de nos produits, mais aussi à notre proactivité dans le développement de nouveaux modèles et à notre réactivité lors des échanges avec nos clients.

Tolérances respectées

En ce qui concerne Mitsubishi, l'approche de P-Tronic s'illustre par des reprogrammations externes personnalisées pour les L-200, Pajero-iv, Outlander-ii mais également les Asx, Pajero-iii et Lancer-viii entre autres . Une liste exhaustive cliquable se trouve ci-dessus. Chaque modèle conduit à l'ensemble des motorisations que nous équipons pour celui-ci. Avec l'avantage d'offrir des augmentations de puissance et de couple en parfaite harmonie avec les performances d'origine. Chaque boitier additionnel pour Mitsubishi est en effet développé sur base d'un passage du véhicule pour lequel il est élaboré sur l'un de nos bancs de puissance et d'une analyse technique. Le verdict des courbes d'origine, la technologie d'injection utilisée et les tolérances mécaniques président ainsi à la fabrication de boitiers additionnels adaptés à 100% aux Mitsubishi dans lesquelles ils s'installent.

Un boitier même sur un ancien modèle Mitsubishi

Le boitier additionnel P-Tronic peut indifféremment être branché dans des Mitsubishi ayant déjà parcouru des dizaines de milliers de kilomètres ou dans des moteurs totalement neufs. Non seulement, Mitsubishi réalise des pré-rôdages en usine mais P-Tronic n'impose jamais au moteur des performances au-delà de celles qu'il est capable de produire. En clair, le constructeur étouffe systématiquement ses moteurs d'origine et P-Tronic leur permet d'exprimer leur plein potentiel. L'intervention consiste donc davantage en une libération qu'en un quelconque dopage, ce qui explique que l'installation peut être effectuée dès les premiers tours de roues de votre Mitsubishi. Cette approche permet à P-Tronic de ne faire courir aucun risque à la mécanique. Aucune casse n'est possible, d'autant que les mises en sécurité d'origine restent actives. En conséquence, la garantie constructeur ne peut être remise en question suite à l'installation de notre boitier additionnel.

A la recherche d'une baisse de consommation d'essence ou de diesel de votre Mitsubishi ?

Le gain de performance sur Mitsubishi est une réalité très appréciable qui métamorphose véritablement le véhicule et transcende l'agrément de conduite. Cela dit, avant le gain de puissance et de couple, bon nombre de clients P-Tronic cherchent à diminuer la consommation de Diesel ou d'essence de leur Mitsubishi Pajero-sport-i, Space-star, Eclipse-cross ou Carisma. Plusieurs facteurs influencent la consommation. A commencer par le style de conduite. Et comme le boitier additionnel augmente les performances, il est tentant de profiter de cet apport et de solliciter davantage le véhicule. Ce qui explique que les gains de consommation peuvent être très variables selon que le conducteur laisse ou non son pied droit s’alourdir. Néanmoins, la baisse de consommation moyenne enregistrée par nos clients se situe autour des 15%.

Une pédale de gaz moins sollicitée

Le résultat peut sembler étonnant sur Mitsubishi. Comment une augmentation de performances peut-elle amener une baisse de consommation ? Eh bien la réponse est dans la question. En gagnant en puissance et en couple, le conducteur doit moins solliciter la pédale de gaz pour rouler à la vitesse souhaitée. De plus, le couple étant disponible plus tôt et plus longtemps, les relances sont plus naturelles, sans qu'il soit nécessaire de descendre un rapport de boîte ou de « tirer » dans les vitesses pour maintenir son rythme. Le raisonnement vaut aussi pour la santé de votre Mitsubishi. Comme la mécanique doit être moins sollicitée, elle souffre moins, s'use moins rapidement et... vieillit mieux.

Connecter puis…profiter !

Toujours pourvu de fiches originales de chez Mitsubishi, le boitier additionnel P-Tronic est fonctionnel dès l’instant où il est branché et où le moteur est redémarré. Vous profitez donc tout de suite de ses bienfaits en termes de gains de performances. Si le véhicule est neuf, respectez les mêmes règles de prudence que si vous ne disposiez pas de boitier. S'il ne l'est pas, donnez-vous un temps d'adaptation pour redécouvrir votre véhicule qui vous offre subitement de nouvelles sensations. Cet effet instantané a aussi bien-sûr des effets immédiats sur la consommation de carburant votre Mitsubishi. Les économies de carburant se font donc immédiatement sentir et le retour sur investissement est assuré entre 20000 et 40000 km selon le modèle de Mitsubishi, le type de boitier additionnel branché dans le moteur ainsi que la manière dont le véhicule revisité est conduit.