Boitier additionnel Rover

P-Tronic, le boitier additionnel qui transforme votre Rover

Exploiter le réel potentiel de votre Rover. Voilà ce que propose la boitier additionnel P-Tronic. Issue de la compétition automobile, notre entreprise a développé une gamme complète de boitiers électroniques qui augmentent la puissance et le couple de différents types de moteurs dont les turbo essence à injection électronique. Chez Rover, P-Tronic équipe un total de 3 motorisations sur 4 modèles. Tous nos boitiers additionnels pour Rover sont conçus et assemblés dans nos ateliers en Belgique, au coeur de l'Ardenne, depuis plus de 20 ans. La maîtrise totale du processus de production nous permet de commercialiser des boitiers de haute qualité, de nous montrer réactifs dans le développement de nouveaux modèles et d'offrir un vrai caractère de proximité dans le rapport à la clientèle.

Travail technique sur mesure

L'approche de P-Tronic pour la marque Roverconsiste en des reprogrammations externes personnalisées pour les 45, 75, 25 .. Une liste complète est visible ci-dessus. En cliquant sur les différents modèles proposés, vous découvrirez les motorisations que nous équipons pour chacun d'eux. Le boitier réceptionne et s’appuie sur les paramètres d’origine pour les réinterpréter et générer l’apport de puissance et de couple. Chaque boitier additionnel pour Rover est en effet développé sur base d'une analyse technique et d'un passage du véhicule pour lequel il est élaboré sur l'un de nos bancs de puissance. L'étude du tracé des courbes d'origine, le respect de la technologie d'injection d'essence utilisée et des tolérances des organes mécaniques sont autant d'éléments qui garantissent la fabrication de boitiers additionnels totalement adaptés aux Rover dans lesquelles ils sont installés.

Aucun risque pour la mécanique

Souvent monté dans des Rover qui affichent plusieurs dizaines de milliers de kilomètres au compteur, le boitier additionnel a tout aussi bien sa place dans un véhicule neufICatalyseur de performances, le boitier additionnel P-Tronic est installé à hauteur de 50% dans des Rover en circulation depuis plusieurs années. L’autre moitié des clients l’installent dans des véhicules neufs. Non seulement un moteur Rover est toujours pré-rodé en usine mais P-Tronic ne lui impose jamais des performances au-delà de celles qu'il est capable de produire intrinsèquement. En clair, le constructeur bride ses moteurs et P-Tronic permet de laisser s’exprimer 100% de leurs capacités. L'intervention consiste donc davantage en une libération qu'en un quelconque dopage, ce qui explique que l'installation peut être effectuée dès les premiers kilomètres de votre Rover. Cette approche garantit à P-Tronic de ne faire courir aucun risque à la mécanique. Aucune casse n'est possible, d'autant que les mises en sécurité d'origine restent opérationnelles. En conséquence, la garantie constructeur ne peut être remise en question suite à l'installation de notre boitier additionnel.

Un accessoire pour baisser la consommation d'essence de votre Rover ?

Lorsque le boitier a trouvé sa place dans le moteur, ce qui ne demande aucune aptitude technique (d'où la vente en ligne), le gain de performance sur Rover métamorphose véritablement le véhicule. Il devient plus agréable à conduire, plus réactif dès les bas régimes, plus généreux dans l'effort. Cela dit, avant le gain de puissance et de couple, beaucoup de clients optent pour P-Tronic afin de réduire la consommation d'essence de leur Rover 45, 75, 25 ou Streetwise. La consommation d'essence est conditionnée par différents éléments. Les caractéristiques techniques du moteur évidemment, mais aussi le style de conduite. Et comme le boitier additionnel augmente la réactivité et les performances, il est tentant de profiter de cet apport et de solliciter davantage la pédale de gaz. Partant de ce constat, les gains de consommation d'essence peuvent fortement varier d'un conducteur à l'autre. Néanmoins, la baisse moyenne enregistrée par nos clients qui ne changent pas leur manière de conduire se situe autour des 15%.

Moins de relances nécessaires

Consommer moins d’essence avec une Rover dont les performances ont été augmentées peut sembler étonnant, voire déroutant mais l'explication n'a rien de complexe. Avec l'apport de puissance et de couple, le conducteur doit moins solliciter la pédale de gaz pour rouler à la vitesse voulue lors de son trajet. En outre, comme le couple est disponible plus tôt et plus longtemps, les relances s'effectuent de façon plus naturelle, sans la nécessité de rétrograder ou de monter en régime pour garder son rythme et son élan dans une côte ou après un virage. La logique est la même pour la manière dont votre Rover traversera les années. Comme la mécanique doit être moins sollicitée lorsqu'elle est soutenue par un boitier additionnel, elle souffre moins, s'use moins vite et vieillit mieux.

Effets directs

Dès l’instant où le boîtier P-Tronic est connecté dans le moteur de la Rover, il est fonctionnel. Il s’active à la mise en route du moteur et fait directement sentir ses effets. Si vous l'avez placé dans une voiture neuve, respectez les mêmes règles de prudence que si le véhicule était d'origine. Si votre voiture a plus de 15.000 km, donnez-vous simplement un temps d'adaptation pour redécouvrir votre véhicule qui vous offre subitement de nouvelles sensations. Cette activation instantanée impacte aussi sans attendre les valeurs de consommation de la Rover. Elle se montre moins gourmande en essence au point que le retour sur investissement est assuré entre 20000 et 40000 km selon le modèle de Rover, le type de boitier additionnel installé et la manière dont vous conduisez.