En tant que spécialiste du boitier additionnel pour moteurs diesel avec turbo, P-Tronic a développé toute une gamme de modules d'augmentation de performances dédiés au secteur agricole : tracteurs, moissonneuses, ensileuses,... Des produits sur mesure pour tirer le meilleur parti de votre Deutz, marque dont 45 modèles pour 179 motorisations sont au catalogue actuellement. Une offre qui évolue constamment. Tous nos boitiers additionnels pour Deutz sont conçus et assemblés dans nos ateliers situés dans les campagnes belges (Ardenne), en pleine connaissance des besoins du monde agricole, sur base d'un savoir-faire maîtrisé depuis plus de 20 ans. Des fondations solides qui reposent sur une grande qualité de fabrication de nos produits, une réactivité dans le développement de nouveaux modèles et sur l'écoute des besoins de nos clients.

Le Agrotron-new, le Agrotron, le Serie-6-agroton-ttv et les autres

Les reprogrammations externes P-Tronic pour Deutz concernent l’ensemble des gammes du constructeur. Parmi les plus populaires, citons les Agrotron-new, Agrotron et Serie-6-agroton-ttv mais également les Serie-6-agroton, Serie-6 et Serie-5 entre autres Tous les modèles pour lesquels des boitiers P-Tronic sont disponibles sont répertoriés dans la liste ci-dessus. En cliquant sur l’un d’eux, vous découvrez les variantes de moteurs que nous équipons et les gains de puissance et couple générés par nos produits. Chaque boitier additionnel pour Deutz est en effet élaboré sur base d'une analyse technique approfondie du modèle précis pour lequel il est conçu. La technologie d'injection utilisée et les tolérances mécaniques président ainsi à la fabrication de nos boitiers additionnels afin qu’ils s’adaptent à 100% aux tracteurs Deutz dans lesquels ils s'installent.

Ouvrir les chakras du Deutz

S'il est souvent installé dans des Deutz qui cumulent déjà plusieurs milliers d'heures de travail, le boitier additionnel peut aussi être placé dans un véhicule neuf. Non seulement, Deutz réalise des pré-rodages en usine mais P-Tronic n'impose jamais au moteur des performances au-delà de celles qu'il est capable de produire. En clair, le constructeur étouffe systématiquement ses moteurs et P-Tronic leur permet d'exprimer leur plein potentiel. L'intervention consiste donc davantage en une libération de performances intrinsèques qu'en un quelconque dopage, ce qui explique que l'installation peut être effectuée dès les premiers tours de roues de votre Deutz. Cette approche permet à P-Tronic de ne faire courir aucun risque à la mécanique. Aucune casse n'est possible, d'autant que les mises en sécurité d'origine restent actives. L’intervention de P-Tronic ne peut donc remettre en cause la garantie constructeur sur les véhicules qui restent couverts.

Tous les modèles Deutz à succès sont concernés

Le gain de performance sur Deutz est une réalité très appréciable qui métamorphose véritablement le véhicule, améliore son rendement dans les champs et dans les déplacements. Ce gain de puissance et de couple, P-Tronic l'obtient par une optimisation du dispositif d'injection qui tient compte des contraintes et des réalités de l'environnement exigeant du secteur agricole (poussière, humidité, terrains accidentés...). En parallèle, il permet de diminuer la consommation de Gasoil des véhicules Deutz : Agrotron-m, Agrotron-ttv, Agrotron-mk3 ou Agrofarm.... Une réalité appréciable, surtout par les temps qui courent. En moyenne, le boitier additionnel est à l'origine d'une baisse de consommation de carburant de 15% à travail et comportement de conduite équivalents.

Un Deutz plus généreux dans l’effort sans montées en régimes

puisqu’un lien étroit existe entre ces deux effets que produit le boiter. La puissance et le couple sont non seulement supérieurs mais disponibles plus tôt. Le moteur doit donc être moins sollicité pour obtenir le rendement souhaité. Le raisonnement vaut aussi pour la santé de votre Deutz. Comme la mécanique est moins sollicitée, elle souffre moins, s'use moins rapidement et vieillit donc mieux.

Un tracteur Deutz immédiatement plus sobre

Lorsqu’il est placé et connecté au moteur de votre Deutz, le boitier additionnel est opérationnel. Aucun temps d’attente, pas de période d’activation, pas de rodage. Vous profitez donc tout de suite de ses bienfaits en termes de gains de performances. Si le véhicule est neuf, respectez les mêmes règles de prudence que si vous ne disposiez pas de boitier. S'il ne l'est pas, donnez-vous un temps d'adaptation pour redécouvrir votre véhicule qui vous offre subitement de nouvelles sensations. Pas de temps d’attente non plus pour les économies de diesel qui viennent se cumuler aux indéniables gains de productivité que permet le boitier lorsque le Deutz évolue tant dans les cultures que sur la route. Le retour sur investissement est donc rapide et doublé d’un agrément de travail revu nettement à la hausse.